
海通证券认为,从市场风格看,牛市第一阶段上涨阶段是价值搭台,成长唱戏,而回撤阶段也是价值股先跌,成长股随后,针对回撤,控制仓位是一方面,结构上要找涨幅小,机构配置少的板块,如银行。牛市的第二阶段是全面爆发期,信号是基本面拐点出现。全面爆发期中主导产业由于业绩更好,戴维斯双击的乘数效应更强。现在需要为牛市第二阶段做准备,重点是找到主导产业。2005年-2007年我国处于工业化和城镇化加速阶段,所以牛市中最强的行业是地产链+银行,而现在的主导产业是科技和消费服务+券商。
“董文标用18年时间造了一个3.5万亿元的民生银行。”在行业内口口相传。但2014年的董文标已经连任三届(9年),除非改变公司章程,不然不能再继续连任。同年4月17日,刚辞去民生银行董事一职的史玉柱,突然发微博称:“总理签字批准成立的一个国字头民营公司,今天创立大会。推辞失败,我还是被选为副董事长。好在我是非执行董事,不参与公司运营。我公司投资10亿,仅占股2%,是个小股东。正副董事长五人中,只有我像个痞子,真不协调。”
从下图中也能看出,基建股的资产回报率波动性(年化1.7%)远低于房产基金(年化4%)和股市(13%)。这也从侧面反应出基建股的对于经济周期的敏感性要远低于市场平均水平。#问题3、利率变化对于基建股收益率有何影响?考虑到基建本身的性质就包含了高杠杆、回报稳定和收益率可观等特点,所以利率变动的方向与基建股收益率存在逆相关性。所以在加息环境中,基建股的预期收益率应当有所折扣。
值得一提的是,新能源汽车依然是中国汽车市场一道亮丽的风景线。“1到10月份新能源汽车生产87.9万辆,销售86万辆,同比分别增长70%和75.6%。”中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍,其中纯电动汽车产销分别为67万辆和65.3万辆,同比分别增长56.9%和62.3%。插电式混合动力汽车产销分别为20.9万辆和20.7万辆,同比分别增长132%和136.4%。
在前述投行人士看来,座谈会对资本市场改革的明确,或意味着注册制、科创板等改革试点有望进一步提速。“注册制是体现市场化发行的关键,和此次座谈会要求的市场化方向是一致的;科创板的提出则是突破资本市场改革重重壁垒的关键一步,是一种以增量改革来驱动存量改革的思路。”上海一家大型投行保代表示,“在金融委这一信号的释放下,科创板落地的预期进一步加强了。”
责任编辑:李锋两次挽救Jeep的郑杰挥别广汽菲克 销量连续下滑惹的祸?文/ 富宇菲4月29日,据菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)官方消息,任职菲亚特克莱斯勒集团超过十年的高管、菲克集团中国区首席运营官(COO)、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职,其职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。